Puna primena EES sistema počinje u najosetljivijem trenutku – uoči uskršnjih praznika, kada se očekuje pojačan intenzitet putovanja, a prvi signali sa evropskih aerodroma ukazuju da bi putnici mogli da se suoče sa značajno dužim zadržavanjima na granicama.
U vazdušnom saobraćaju se već sada beleže čekanja koja dostižu i do dva sata u špicu, što otvara pitanje kako će sistem funkcionisati u punom kapacitetu tokom letnje sezone, prenosi Kamatica.
Prema podacima Evropskog udruženja aerodroma i asocijacije „Erlajns for Jurop”, situacija se pogoršava kako se sistem postepeno uvodi. Od 31. marta predviđena je obavezna registracija svih državljana trećih zemalja, dok se 9. aprila završava prelazni period, nakon čega države više neće moći da u potpunosti obustavljaju primenu sistema kako bi ublažile gužve.
To u praksi znači da će svaki ulazak u šengensku zonu podrazumevati uzimanje biometrijskih podataka – fotografisanje i otiske prstiju – što dodatno produžava proceduru. Iako je cilj EES-a jačanje bezbednosti i bolja kontrola boravka stranaca, avio-kompanije i aerodromi upozoravaju da sistem još nije operativno spreman za punu primenu ovih pravila.
Glavni problemi su već dobro poznati, a to je hroničan nedostatak granične policije, tehnički kvarovi na samouslužnim kioscima, nedovoljna iskorišćenost automatskih graničnih prolaza, ali i pitanja pouzdanosti centralnog IT sistema. Dodatno, aplikacija za prethodnu registraciju putnika, koja bi mogla da ubrza proceduru, za sada se koristi u vrlo ograničenom broju zemalja. Evropski vazduhoplovni sektor zato traži da se i tokom letnje sezone zadrži mogućnost privremenog ublažavanja ili obustave primene EES-a u slučaju velikih gužvi. U suprotnom, upozoravaju da bi čekanja duža od jednog sata mogla postati uobičajena praksa na spoljnim granicama šengena.
