Da je uticajem s jedne strane opozicije, a s druge studentskih protesta, sprečena korupcija vredna oko 150-200 miliona dinara u Leskovcu, reko je na konferenciji za novinare odbornik GG“Za Leskovac zajedno Nebojša Cakić.
Po rečima Cakića reč je o ugovoru vezanom za izgradnju fekalne kanalizacione mreže u 16 naseljenih mesta po kome su izvođač radova odnosno GAT iz Novog Sada i Telekomunikacija doo iz Blaca, u obavezi da ulice, nakon izvedenih radova, vrate u prvobitno stanje.
“ O firmi ‘Gat’ znamo da je stručna za sve. Ona u Leskovcu rekonstruiše bolnicu, gradila je stadion, sad postavlja kanalizacionu mrežu. Drugo pomenuto preduzeće “Telekomunikacija doo“ iz Blaca, poznato je po tome što je njen vlasnik, pre nekoliko godina hapšen zbog korupcije, odnosno davanja mita određenim licima iz lokalne samouprave u Požarevcu, u procesu izgradnje vodovoda i kanalizacije. Takvim firmama mi poveravamo poslove, jer očigledno, u Leskovcu, ne može da dobije posao preduzeće koje nije predmet organa gonjenja“, reko je Cakić.
Ugovorom sa pomenutim i ostalim firmama iz odabrane grupe ponuđača, precizirano je da, nakon završetka posla, infrastrukturu moraju vratiti u zatečeno stanje i to o svom trošku.
“Iako ga vi mesecima pitate ko je zadužen da popravi štetu na putevima nakon radova, on ne odgovara, već više puta daje različite izjave da će to uraditi grad ili država. Iza svega stoji dogovor da dva puta naplate isti posao. S proleća su počeli interni razgovori sa “Telekomunikacijom“, inače firmom bliskoj Gašiću, oko sume. Stigla je čak ponuda na 200 miliona dinara da se na svim oštećenim saobraćajnicama uradi novi sloj asfalta. Zaključenje ugovora bilo je izvesno, a onda je uhapšen Cvetanovićev pomoćnik, Perica Gavrilović, pa je, iz predostrožnosti, sve obustavljeno“, tvrdi Cakić.
Posle nekog vremena, pregovori su obnovljeni, uz novu ponudu na 150 miliona, pa je čak formiran i tim stručnjaka koji će raditi na realizaciji predstojećeg ugovora, dodaje Cakić i naglašava da se tada desila studentska pobuna, pa je dogovor ponovo prekinut.
Ni u jednom naseljenom mestu, u kome su izvođeni radovi, saobraćajnice nisu sanirane, iako je to trebalo da urade firme kojima je poveren posao, pa se postavlja pitanje ko će građanima nadoknaditi štete, posebno na automobilima, koje trpe zbog nečije neodgovornosti.
